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致胜物流|中铁顺丰又搞事,下一步还将冲击哪些物流商场?

发布时间:2019-01-08

来源:http://www.soim.icu

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早上好,各位,年末了,大家最近忙了怎么样了,距离物流停运还有一个月,大家继续努力呀,多赚点钱回家过年,最近十分痛心,八路半跑莱阳的老物流公司一夜间搬没了,大家以后选择物流公司一定要小心谨慎,多选择一下我们像我们致胜物流似得这样有担保的公司才是靠谱的,近日,中铁顺丰又搞事,下一步还将冲击哪些物流商场?跟我一起来看一下吧。

早上好,各位,年末了,大家最近忙了怎么样了,距离物流停运还有一个月,大家继续努力呀,多赚点钱回家过年,最近十分痛心,八路半跑莱阳的老物流公司一夜间搬没了,大家以后选择物流公司一定要小心谨慎,多选择一下我们像我们致胜物流似得这样有担保的公司才是靠谱的,近日,中铁顺丰又搞事,下一步还将冲击哪些物流商场?跟我一起来看一下吧。

1月5日6时57分,由上海闵行至深圳石龙的X107/108?#20301;?#28145;特快班列,载有超越25000件货品从上海闵行站顺利开出。


这是中铁+顺丰合资成立中铁顺丰后,又一次大动作,即两边共同研究的产品推向商场,并在整合两边资源优势等方面上得以更好的提升。由于早前2018年?#20843;?1”前夕就有数据公布,中铁顺丰成立两个多月就经过快速扩张,2?个多月完结超越?250?万票快递,运营线路现已拓宽至?413?条,58?个城?#23567;?#36825;个数字在揭牌时分别为?161?条、44?个。而这次X107/108?#20301;?#28145;特快班列的开出标志着中铁与顺丰铁路协作的再次晋级,从以往的单列装货、复兴号的车厢中载货,到开行特快货运班?#23567;?/span>


谈到中铁与顺丰的这段“姻缘”就有必要整理他们之间的“前?#23601;?#20107;”。


早在2012年,当时的铁路部门尝试用动检列车运送快递业务时,顺丰就先参与了。此后的屡次?#20843;?1”顺丰都会“包下”部分高铁送包裹。


直到2017年11月,顺丰和中铁快运联合推出快递产品“高铁极速达?#20445;?#20004;边使用京沪高铁“复兴号”载客动车组列车作为?#19978;?#36816;力,为京沪两地?#29992;?#23436;成当日?#30171;?#25928;劳。


2018年1月24日,以春运为关键,顺丰和中铁再度联手,推出新产品——高铁顺手?#27169;?#20026;旅客提供行李或许特别物品的快递效劳。与立足高钱?#19978;?#36816;力资源的极速达不同,顺手寄是全国的基于高铁站场景的快递效劳。


2018年6月,两边成立合资公司——中铁顺丰,并于当年8月底揭牌。这不仅成为中铁总混改的重要一步,也成为顺丰打造网络生态的重要布局。


2018年?#20843;?1”前夕,中铁顺丰官宣新增百余条高铁线路,全面扩张高铁“极速达”产品线路网。如今现已拓宽至413条线路,覆盖全国69个高铁站,58个城?#23567;?/span>


2019年伊始,中铁顺丰又打出这一张“牌?#20445;?#20854;寓意何为?接下来又将分食谁的蛋糕?有人说是生鲜冷链、航空货运、城际物流等。无妨分析一下中铁顺丰对这些商场的冲击。


生鲜冷链商场


中高端物流配送需求的激增以?#21543;?#40092;电商崛起,为冷链物流带了很大的开展空间。据相关数据显现,?#22812;?#27599;年消费的易腐食物超越10亿吨,需要冷链运送的超越50%,但综合冷链流通?#24335;?#20026;19%,果蔬等生鲜流通损耗率高达20%至30%,每年的丢失额能够到达1000亿元以上。这无疑给高铁运力的扩张带来了机会。而且,消?#21568;?#32423;的大趋势下,越来越多的中产?#27809;?#23545;价格的敏感度在下?#25285;?#23545;商质量量和物流配送时效的敏感度却在急速上升。因而,顺丰的效劳+高铁的运力无疑是很好的一个切入点。?#36865;猓?#39034;丰的货运飞机?#20013;?#28155;加,如今现已打破50架,在航空运力的大势下,经过遍及全国的高铁网络运力来补偿,或将是未来快递物流企业布局冷链商场的一大趋势,而冷链这“蛋糕”已成为企业竞赛的高地。



航空货运商场


作为“快”字诀的榜首道竞赛壁垒,快递物流企业在航空资源的获取、建造和积累上能够说不遗余力。如2018年12月底,顺丰航空货运飞机添?#21448;?0架。顺丰航空由此正式迈入中型航空公司队伍,这是顺丰航空机队建造的标志?#28304;?#30772;;同年11月,京东物流的榜首架全货机成功首航,京东物流进入全货机时代;同年7月,圆通集团官宣将投资122亿元,在嘉兴机场建造全球航空物流纽带,并?#21171;懈门?#24102;打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心……


航空运力的优势毋庸置疑,但高铁运力,在容货量和时效上不输飞机,一起稳定性更强,覆盖率更广,对网点的渗透度也更高,而?#19968;?#33021;对于航空快件的运送规模进行很大的补偿。相关数据显现,现在高铁里程现已到达3万公里,覆盖了80%的大城市,能够由大城市辐射周边地级市县。部分高铁线路经过几轮提速之后与航班时间已十分挨近,其间京沪高铁复兴号列车于2018年9月提速至350公里/小时之后,从北京开往上海只需4个小时。中铁与顺丰联合推出的“高铁极速达”就是很好的一个事例。


城际物流商场


1月5日,新的列车运行?#38469;?#26045;。?#22812;?#30740;发成功的17?#22659;?#32534;组“复兴号”动车组列车优先在京沪高铁线上开跑,第一批每日投入2?#23567;?#22312;车身加长后,仍保持350公里时速。“研发这种超长版‘复兴号’,是为了增运力。”铁路部门有关负责人介绍,自“复兴号”运营以来,热门线路、长大?#19978;?#29305;别是京沪高铁的客流一直?#20013;?#22686;长,以天津往复上海为例,密集开行的列车对数现在现已饱和了,很难经过添加车次来添加运量,因而,只能经过添加定员量来满意旅客需求。“加速版”的“复兴号”现已让“高铁极速达”这一产品的时效发挥到了很好,如今“加长版复兴号”对货运物流将产生怎样的作用这是值得等待的。更何况在300公里-1500公里间的运送场景中,高铁优势比航空运送更为显着。


更重要的是,高铁这一运力受天气影响十?#20013; ?#21457;车频次高、遍及规模广,准点率有保障,这些特色无疑将为生?#30465;⒁揭?#31561;高附?#21448;?#20135;品提供更稳定的运送环境,以补偿航空货运在液体、电子产品等快件方面的局限。

……


在这个寻求质量物流、快速物流的当下,中铁顺丰的切入点在结合两边优势资源的前提下打出的这一张“牌”恰逢当时。从最初购买运力到共研产品,再到合资组建新公司,顺丰的这步棋引发了职业关注。就如2018年4月,一列由?#21543;?#36890;快递”冠名的高铁列车从上海虹桥站开往北京。


高铁运力越来越被快递物流企业垂青,现现已有了中铁顺丰,或许在不久的将来还会有“中铁申通”、“中铁圆通”……这也是在企?#21040;当?#22686;效的迫?#34892;?#27714;下的“不得?#35759;?#20026;之”。双地网作为新物流模式补充到物流网傍边,又与航空运送形成互补,不仅能有效提升中高端物流运送的效率,也能为物流企业下降部?#20013;?#21171;本钱。


致胜物流认为多元化的竞争是很好的,一方面可以稳定物流的市场,其次就是竞争中我们可以快速成长,让自己变得更好,变得更加专?#25285;?#25972;车运输,快速直达,是我们不变的宗旨,服务致胜、信誉致胜、速度致胜,欢迎要发临沂到内蒙、甘肃、新疆、宁夏、东北物流的客户与我们合作,2019年,一起加油。


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